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En este artículo, presentamos una selección de términos esenciales que facilitan la comprensión de las operaciones, los sistemas y las estructuras relacionadas con la ingeniería y el mantenimiento naval. Se trata de un recurso útil tanto para profesionales como para personas interesadas en el funcionamiento de los astilleros navales.
Antes de profundizar en la terminología técnica, es importante visualizar la estructura básica de un barco. La imagen de portada de este artículo, captada por un dron, muestra un barco en el muelle con algunos elementos estructurales destacados.
Términos destacados en la imagen:
– Longitud total (LOA, por sus siglas en inglés): medida total del barco, desde la punta de la proa hasta la punta de la popa.
– Manga moldeada (Moulded Beam): anchura máxima del casco, medida entre los puntos internos de las cavidades.
– Cubierta (Deck): piso principal visible de la embarcación, que puede estar dividido en varias secciones dependiendo de la función y tipología del barco.
– Superestructuras: estructuras situadas por encima de la cubierta principal, como el puente de mando, los alojamientos o los compartimentos técnicos.
Casco – parte exterior de la embarcación que permanece en contacto directo con el agua. Puede estar construido en acero, aluminio o materiales compuestos, según el tipo de barco.
Quilla – elemento estructural que confiere estabilidad al casco.
Borda-livre – Distancia entre la línea de flotación y la cubierta principal.
Bulbo de proa – extensión redondeada en la parte inferior delantera del casco que mejora la eficiencia hidrodinámica.
Dockage – Proceso de colocación de un barco en dique seco para su mantenimiento.
Alagem – Movimiento lateral de barcos en tierra firme.
Estiba – Organización de la carga a bordo.
Atraque – Maniobra de acercar el barco al muelle.
Remolque – Acción de tirar de un barco con otro.
Hidrojato – Limpieza del casco con chorro de agua a alta presión.
Soldadura naval – Unión de elementos metálicos estructurales.
Calderería – Fabricación y recuperación de estructuras metálicas.
Maquinaria – Procesos de torneado, fresado y acabado de piezas metálicas.
Motor principal – Responsable de la propulsión del barco.
Hélice – Dispositivo que convierte la energía del motor en movimiento.
Timonera – Sistema de maniobra, que incluye el timón y los mandos.
LPP (Longitud entre perpendiculares) – Longitud entre las perpendiculares de proa y popa.
Arqueación bruta (GT) – Volumen interno total del buque.
Arqueación neta (NT) – Volumen útil para carga y pasajeros.
Desplazamiento – Peso del agua desplazada, equivalente al peso del buque.
Pontal – Altura entre la quilla y la cubierta principal.
Antifouling – Revestimiento que evita el crecimiento de organismos marinos.
Primer – Capa base que protege contra la corrosión.
DFT (Dry Film Thickness) – Espesor seco de la pintura aplicada.
Francobordo – Distancia entre la línea de carga máxima y la cubierta principal.
Estanqueidad – Capacidad de impedir la entrada de agua.
Certificación de clase –Documento que acredita la conformidad técnica y estructural.
Sala de máquinas – Espacio con motores y sistemas de propulsión.
Timón – Estructura de dirección sumergida.
Superestructura– Parte del barco situada por encima de la cubierta principal.
El conocimiento de la terminología técnica naval va más allá de la comunicación interna: es un factor clave para la seguridad, la eficiencia y la calidad en la ejecución de los servicios.
Comprender estos conceptos permite:
– Reducir los fallos de comunicación entre clientes y astilleros;
– Interpretar con claridad informes técnicos, presupuestos y planes de reparación;
– Realizar un seguimiento más riguroso de las intervenciones en curso;
– Elevar el nivel técnico y profesional de todos los participantes.
CABNAVE apuesta por la valorización del conocimiento técnico y la formación continua de su equipo. Creemos que compartir información es esencial para el desarrollo del sector naval en Cabo Verde.
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